记者从9月22日的浦东新区绿色低碳产业高质量发展大会上获悉，全球首个覆盖生产、消费及自然源的全景式碳排放核算系统“磐石·禹衡”碳核算大模型，现已在工业碳核算领域实现实际应用。作为浦东基础研究成果转化的典型代表，该模型通过AI和低碳技术与战略研究的深度融合，实现人工智能碳核算的范式转变，标志着我国在碳核算领域实现重大技术突破。会上还发布了《浦东新区绿色低碳产业高质量发展行动方案》，并推出浦东首创的汽车绿色供应链企业联合标准制度。
全球首创碳核算大模型，让各国“碳家底”一目了然
“过去传统的碳核算办法存在数据收集难、误差大、壁垒高的困境，对全球的气候治理都带来挑战。然而，人工智能时代的到来，为解决这一问题带来巨大机遇，让生产、消费及自然源的全景式碳排放都能得到精确地核算。”中国科学院上海高等研究院副院长魏伟介绍，由中国科学院上海高等研究院在张江科学城自主研发的“磐石·禹衡”碳核算大模型，恰恰能够针对不同核算场景和核算指南，实现碳排放的专业化、规范化核算。
目前，模型已应用于上海电力碳排放核算，完成区域电力消费碳排放的不确定性分析。同时应用于中国石化产品碳足迹核算，并可快速扩展至建筑、电子产品、机械、钢铁、电解铝、纺织等行业。
此外，该模型已经构建了国际级、科学公允的碳核算统计口径支撑不同国家碳排放变化的科学统计与比较。以2022年为例，相较于传统核算结果，“磐石·禹衡”能够更客观地纳入消费端和自然源后的核算结果，并得出中国温室气体排放量调整了-17.7%，美国调整了+15.2%的结果，为国际碳排放责任的科学核算与比较提供支撑。
魏伟认为，浦东新区经济体量大、产业集聚度高，“十四五”期间还明确提出单位生产总值能耗下降14%、规上工业单位增加值能耗较2020年下降14%的目标，对区域碳排放精细化核算和工业减排路径优化提出了更高要求。“浦东要进一步实现绿色低碳发展，首要必须算清区域排放家底、算准企业和产品碳足迹，并科学比选工业减排路径。”魏伟介绍，目前“磐石·禹衡”可提供区域碳核算能力，综合考虑能源、工业、农林、废物等领域，实现区域碳排放系统化核算，为碳达峰碳中和综合考核、区域碳排放清单编制和碳达峰监测提供支撑。
浦东发布绿碳产业发展方案，体现三大亮点
会上发布的《浦东新区绿色低碳产业高质量发展行动方案》明确，浦东到2030年基本建成具有全球影响力的绿色低碳科技策源地、绿色低碳产业先导区以及“双碳”战略最佳实践区，绿色低碳产业规模力争突破5000亿元，产业整体竞争力达到全国领先、世界一流水平。
浦东新区产业发展促进中心主任吕君介绍，方案具备三个方面亮点。一是首次把绿色低碳从“成本项”做成“增长极”。“方案既抓传统产业降碳提效，更提出要培育绿色能源、绿色材料、绿色装备、绿色金融等新兴赛道。”
二是从“单点突破”走向“系统集成”。 方案覆盖从技术策源、成果转化、场景应用到产业集群的完整闭环：前端以“绿碳科技”策源攻坚，抓原创技术；中端以“绿碳转型”标杆领航，抓示范应用；后端以“绿碳赛道”聚链成群，抓产业生态，同时配套绿色金融和绿色服务，形成“科研—转化—产业—资本”全要素贯通的系统打法。
当天启动的长三角碳中和前沿概念验证中心，就是前端布局的一个关键环节。中心由上海浦东发展（集团）有限公司联合中国科学院上海高等研究院发起，是浦东首个“双碳”领域的概念验证中心。该中心将紧密围绕国家“双碳”战略和上海市“五个中心”建设需求，聚焦新型能源、绿色燃料、资源循环利用、能源数智化、碳捕集利用与封存与碳中和决策支撑系统六大方向，探索构建从原理验证到产业化落地的全链条概念验证服务体系。
方案的第三个亮点体现在体系化先行。方案明确提出率先构建全生命周期碳排放核算体系、率先推动绿色标准体系与国际深度接轨、率先完善绿色政策法规与服务配套、率先形成绿色生产与低碳生活方式，既对标国际规则，又结合浦东实际，为全国提供可复制、可推广的制度创新样本。
首创企业联合标准，为汽车产业出海赋能
绿色供应链是绿色转型的关键一环，供应链标准是上下游协同的“通用语言”。会上，汽车绿色供应链企业联合标准制定正式启动，这是浦东首创的“企业联合标准”制度的又一次创新实践。
记者了解到，该标准由区科经委、区市场监管局、金桥管理局指导，在上海市交通电子行业协会、区工商联及浦东新区绿色低碳产业发展联盟的推动下，由上汽通用牵头，联合汽车电子、费尼亚德尔福、方圆认证等链主企业、认证机构参与，组建汽车绿色供应链标准创新联合体共同制定。
标准将紧扣汽车产业全生命周期绿色管理，聚焦供应商绿色准入、碳足迹核算与数据互认、绿色采购评价及低碳物流配送等关键环节，构建统一规范的技术要求与评价体系。
费尼亚德尔福中国区公共关系总监田丰表示，目前面对汽车出口低碳合规要求，费尼亚德尔福作为汽车零部件供应商，同样面临着碳足迹数据的准确性与可追溯性、绿电供应的稳定性与经济性等方面的挑战。此次参与组建汽车绿色供应链标准，将有利于提升企业的海外竞争力。“目前，我们公司的醇类燃油系统以及氢能源系统都符合CBAM（欧盟碳边境调节机制）的要求。公司利用高压汽油直喷系统作为技术支撑，将在近期推出甲醇和乙醇类清洁能源产品，携手整车厂共同出海，为国内主机厂获得更多的海外市场份额。”
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